Two yachts under sail are converging. Yacht A has the wind on her port side and yacht B on her starboard side. Who gives way?

Yacht A, the port-tack boat. When the wind is on different sides, the vessel with the wind on her port side keeps out of the way (COLREG Rule 12).

At night you see a red and a green light together, with a white light above them. What is happening?

A power-driven vessel is heading straight for you. Both sidelights mean you are looking at her bow; the white masthead light above means she is under power.

At night you see a white light flashing very quick, three flashes every 5 seconds: VQ(3) 5s. Where is the safe water?

To the east of the mark. Three flashes is an east cardinal (three o'clock on a clock face), and you pass a cardinal on its named side.

You sail at 6 knots for 30 minutes. How far have you gone?

3 nautical miles. A knot is one nautical mile per hour.

A hand-bearing compass used well away from the boat's metal gives a lighthouse at 047°M. Variation is 2°W. What do you plot?

045°T. Away from the boat's metal there is no deviation to apply, only variation: 047 minus 2 (West) is 045°T.

A patch on the chart is marked with an underlined 0 and small 8 (a drying height of 0.8 m). The height of tide is 2.7 m. How much water is over it?

1.9 m. Over a drying patch, depth equals the height of tide minus the drying height: 2.7 minus 0.8.

A gale warning says the gale is imminent. When is it expected?

Within 6 hours of the time of issue. Soon means 6 to 12 hours, later means more than 12 hours.

You will anchor on all chain and the depth at high water will be 7 m. Roughly how much chain should you let out?

About 28 m: roughly four times the depth for all chain (six times for chain and rope).

Which of these justifies a Mayday: an engine failure well clear of danger, a crew member wanting medical advice, or a yacht holed and sinking?

The yacht holed and sinking. Mayday is for grave and imminent danger with immediate help needed; the others are Pan-Pan situations.

A crew member goes over the side. What is the one job for one person on deck from that moment?

Keeping the casualty in sight and pointing at them the whole time, until they are alongside.

Guida gratuita Preparazione all'esame

Domande d'esame di teoria Day Skipper

Ecco dieci domande d'esame di teoria Day Skipper con le risposte e una motivazione di una riga per ciascuna, una domanda per ciascuna di dieci parti del programma: regole di collisione, luci, segnalamenti, carte, bussola, maree, meteo, ancoraggio, VHF ed emergenze. Rispondi a ciascuna a mente prima di aprirla, poi fai il nostro esame di prova gratuito da 10 domande, che ti valuta.

Lettura 4 minGratis nessun account necessarioAggiornato 7 ottobre 2026

Come usare queste domande

Ogni domanda qui sotto è adattata dai quiz di fine modulo del nostro corso ed è etichettata con il modulo da cui proviene. Copri la risposta, scegline una, poi aprila. Se sbagli, la spiegazione ti dice la regola da imparare; il modulo indicato accanto insegna l'intero argomento con un film commentato e degli schemi.

Queste dieci mostrano le risposte sulla pagina. L'esame di prova gratuito no: estrae dieci domande dal nostro server e valuta le tue risposte, quindi è una verifica migliore di ciò che sai.

Due yacht a vela convergono. Lo yacht A ha il vento sul lato sinistro (babordo); lo yacht B sul lato destro (tribordo). Chi deve dare la precedenza?
Modulo 04 · Regole di rotta
Mostra la risposta
Lo yacht A, mure a sinistra. Con il vento su lati diversi, la barca con le mure a sinistra lascia la rotta. Se entrambe hanno il vento dallo stesso lato, lascia la rotta la barca sopravvento (Regola 12).
Di notte vedi insieme una luce rossa e una verde, con una luce bianca sopra. Che cosa sta succedendo?
Modulo 05 · Luci, segnali diurni e segnali sonori
Mostra la risposta
Una nave a propulsione meccanica sta venendo dritta verso di te. Vedere entrambe le luci di via significa che sei esattamente di prua rispetto a lei; la luce bianca di testa d'albero indica che procede a motore.
Di notte vedi una luce bianca: VQ(3) 5s. Da che parte sono le acque sicure?
Modulo 06 · Segnalamento IALA A
Mostra la risposta
A est del segnale. Tre lampi, le tre: un cardinale est. Si passa un segnale cardinale dal lato indicato dal suo nome.

Cardinale est: nero, fascia gialla, nero; i coni del segnale di testa hanno le punte opposte. Luce: bianca VQ(3) 5s o Q(3) 10s.
Navighi a 6 nodi per 30 minuti. Quanta strada hai fatto?
Modulo 07 · Posizione, carte e pubblicazioni
Mostra la risposta
3 miglia nautiche. Un nodo è un miglio nautico all'ora, quindi mezz'ora a 6 nodi sono 3 miglia. Un miglio nautico è esattamente 1,852 m.
Un'alidada con bussola da rilevamento, usata ben lontano dal metallo, dà un faro a 047°M. La variazione è 2°W. Che cosa riporti sulla carta?
Modulo 08 · La bussola
Mostra la risposta
045°T. Lontano dal metallo della barca non c'è deviazione da applicare, solo la variazione. Da magnetico a vero, si sottrae l'ovest: 047 − 2 = 045.
Su una carta una zona mostra un numero sottolineato 0₈. L'altezza della marea è 2.7 m. Quanta acqua c'è sopra?
Modulo 09 · Maree
Mostra la risposta
1.9 m. Sottolineato indica un'altezza di scoperta, 0.8 m sopra lo zero della carta (chart datum). Su un fondale che scopre, profondità = altezza della marea − altezza di scoperta: 2.7 − 0.8.
Un avviso di burrasca dice che la burrasca è "imminent". Quando è prevista?
Modulo 14 · Meteorologia
Mostra la risposta
Entro 6 ore dall'ora di emissione. "Soon" è da 6 a 12 ore e "later" è più di 12. Una burrasca è forza 8, 34–40 nodi.
Getterai l'ancora con tutta catena. La profondità con l'alta marea sarà 7 m. Più o meno quanta catena fili?
Modulo 16 · Ancoraggio e ormeggio
Mostra la risposta
Circa 28 m. Tutta catena: circa quattro volte la profondità. Catena e cima: circa sei volte. Calcola dalla profondità con l'alta marea, la massima che avrai.
Che cosa giustifica un Mayday: un guasto al motore ben lontano da pericoli, un membro dell'equipaggio che ha bisogno di un consiglio medico, o uno yacht con una falla che sta affondando?
Modulo 17 · Radio VHF e chiamate di soccorso
Mostra la risposta
Lo yacht con la falla che sta affondando. Il Mayday è per un pericolo grave e imminente che richiede aiuto immediato. Un guasto al motore lontano da pericoli o una richiesta di consiglio medico è un Pan-Pan. Come fare la chiamata.
Un membro dell'equipaggio cade in acqua. Quale compito conta di più per una persona in coperta da quel momento?
Modulo 18 · Emergenze
Mostra la risposta
Tenere il naufrago sempre in vista e puntarlo con il braccio. Una testa tra le onde si perde facilmente. Chi lo segnala non fa altro finché il naufrago non è lungo bordo.

Vento su lati diversi: chi ha mure a sinistra lascia la rotta. Stesso lato: lascia la rotta il sopravvento. Da magnetico a vero: si aggiunge l'est, si sottrae l'ovest.

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Dieci domande, estratte e valutate sul nostro server, quindi le risposte non sono sulla pagina. Nessun account necessario. L'esame di prova completo ha 50 domande e ti dà un punteggio modulo per modulo.

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