01 Temario de la RYA §1 · Términos náuticos
El barco y las palabras para describirlo
Un patrón no puede gritar “el cabo del lado de la izquierda más o menos”. Aprende los nombres de los lados, los extremos, el casco, el aparejo y las velas del barco, y entenderás cada orden que se da en cubierta, y podrás darlas tú.
Babor, estribor, proa y popa
Ponte en el barco mirando hacia el extremo en punta. Ese extremo es la proa; la parte de atrás es la popa. Tu izquierda es babor y tu derecha es estribor. Estas cuatro palabras están fijadas al barco, no a ti. Date la vuelta y mira hacia la popa, y babor sigue siendo el mismo lado del barco, ahora a tu derecha.
Ese es el sentido de todo esto. “Lasca la escota de babor” significa un cabo, oriente hacia donde oriente quien lo oye.
- Avante / atrás (ahead / astern)
- Delante de la proa / detrás de la popa. También cómo se mueve el barco: “ir atrás” significa dar marcha atrás.
- Por el través (abeam)
- En ángulo recto con el barco, a la altura del centro. “La boya está por el través de babor.”
- Por la amura / por la aleta (on the bow / on the quarter)
- Aproximadamente 45° a cada lado de la proa (amura) o de la popa (aleta).
- En el centro (amidships)
- El centro del barco, de proa a popa y de banda a banda. “Timón al centro” significa el timón recto.
- De proa a popa (fore and aft)
- Hacia la proa (a proa) y hacia la popa (a popa). Una línea longitudinal va a lo largo del barco.
- Barlovento / sotavento
- El lado de donde viene el viento (barlovento) y el lado hacia el que sopla (sotavento, que en inglés se dice “loo-ard”).
Port y left (babor e izquierda, en inglés) tienen cuatro letras cada una, y el vino de Oporto (port) es tinto, el color de la luz de navegación de babor. Las preguntas suelen girar el barco en la página para ver si has aprendido el lado, o solo “la izquierda”.
El casco
El casco es el cuerpo del barco. Bajo el agua, un velero tiene una quilla, una aleta pesada que impide que el viento lo desplace de lado y lo mantiene derecho, y un timón, que gobierna. La parte plana trasera del casco es el espejo de popa. La bañera es el hueco de la cubierta donde se sienta y gobierna la tripulación, con una caña o una rueda.
Medidas que importan
| Término | Qué es | Por qué le importa al patrón |
|---|---|---|
| LOA (eslora total) | De la punta de proa a la popa, de extremo a extremo. | Las marinas cobran y asignan puestos según ella. |
| Manga (beam) | Anchura en el punto más ancho. | Si cabes en un puesto, una esclusa o un hueco. |
| Calado (draught) | Profundidad desde la línea de flotación hasta el fondo de la quilla. | La menor profundidad de agua en la que puedes flotar. Todo cálculo de marea acaba en él. |
| Francobordo (freeboard) | Altura desde la línea de flotación hasta el borde de la cubierta. | Lo difícil que es subir a bordo, y cuánto empuja el viento el casco. |
| Calado aéreo (air draught) | Altura desde la línea de flotación hasta lo alto del mástil. | Si pasas bajo un puente o un cable eléctrico. |
El aparejo
El mástil y los cables que lo sostienen son la jarcia firme. Se quedan fijos. El estay de proa va del tope del mástil a la proa, el backstay a la popa y los obenques a cada banda del barco. La botavara es el palo que va a lo largo de la parte baja de la mayor.
Los cabos que tiras son la jarcia de labor. Vale la pena aprender dos familias el primer día:
- Las drizas izan una vela por el mástil (y la arrían).
- Las escotas cazan una vela o la largan, para fijar su ángulo respecto al viento. En un barco, una “escota” (sheet) es siempre un cabo, nunca una vela.
Partes de una vela
- Puño de driza, puño de amura, puño de escota (head, tack, clew)
- La esquina superior, la esquina inferior delantera y la esquina inferior trasera.
- Gratil, baluma, pujamen (luff, leech, foot)
- El borde delantero (a lo largo del mástil o del estay), el borde trasero y el borde inferior.
- Mayor / vela de proa (mainsail / headsail)
- La vela detrás del mástil y la vela delante de él. Una vela de proa pequeña es un foque (jib); una grande que se solapa con el mástil es un génova (genoa).
Babor es la izquierda y estribor la derecha cuando miras hacia la proa, mires hacia donde mires en realidad. Las escotas cazan, las drizas izan.
Compruébalo tú mismo
Estilo examen: una respuesta por pregunta, sin segundo intento.
Estás en la bañera mirando hacia la popa. La banda de babor del barco está a tu…
Babor está fijo al barco. Mirando hacia popa, el lado izquierdo del barco queda a tu derecha.
Un buque está “por tu aleta de estribor”. ¿Dónde miras?
La aleta está a unos 45° a cada lado de la popa; estribor es el lado derecho.
¿Qué mide el “calado” (draught)?
El calado es cuánto se hunde el barco, así que es la menor profundidad de agua en la que puede flotar.
¿Qué medida te dice si puedes pasar bajo un puente?
El calado aéreo es la altura desde la línea de flotación hasta el punto más alto del mástil.
A un tripulante le piden que “lasque la escota del foque” (ease the jib sheet). ¿Qué hace?
La escota es el cabo que fija el ángulo de una vela; lascarla deja salir la vela.
¿Cuál de estos es jarcia firme?
Los obenques sostienen el mástil y no se ajustan en navegación. Las drizas y las escotas son jarcia de labor.
La esquina inferior trasera de una vela, donde se fija la escota en una vela de proa, es el…
El puño de driza es la parte superior, el de amura la esquina inferior delantera y el de escota la esquina inferior trasera.
El viento sopla por tu banda de babor. ¿Qué banda es la de sotavento?
Barlovento es de donde viene el viento (babor); sotavento es el lado hacia el que sopla (estribor).
“Timón al centro” (helm amidships) significa…
Amidships es el centro; con el timón al centro, el timón está alineado con el barco.
En comparación con un monocasco de la misma eslora, un catamarán de crucero normalmente…
Dos cascos lo hacen ancho y estable (sin escora); las obras muertas altas reciben más viento. Los nombres siguen siendo los mismos.