Mapa do programa
Cada tópico do Day Skipper, mapeado
O programa de teoria do Day Skipper da RYA, linha por linha, com o módulo que ensina cada tópico e o que já está disponível.
Fonte da lista de tópicos: o programa do curso de teoria do Day Skipper da RYA, 17 seções, conforme publicado pela RYA e reproduzido publicamente pela Classic Sailing (https://classic-sailing.co.uk/article/rya-day-skipper-theory-syllabus). Nenhum material de curso pago foi usado. Todo o texto didático do site é original. Os fatos e suas fontes estão em nossa página de fontes.
Carta de prática: a navegação em carta usa uma carta fictícia, Kerran Sound, desenhada em SVG para este curso (o mapa do curso da página inicial é a primeira versão dela). As cartas de treinamento da RYA têm direitos autorais e não são usadas.
Todos os módulos abaixo estão no ar: uma lição, um filme narrado (16:9, mais uma versão de 9:16 para celular) e um questionário de fim de módulo. Todos os questionários alimentam o exame simulado de 50 perguntas em /exam/.
Módulos
| # | Módulo | RYA § | Conteúdo da lição | Filme | Questionário | Status |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | A embarcação e os termos náuticos | 1 | proa/popa/bombordo/boreste, direções relativas, casco, quilha, leme, painel de popa, comprimento total/boca/calado/borda livre/calado aéreo, cordame fixo e cordame móvel, adriças e escotas, partes de uma vela; Catamarã: tombadilho entre cascos, boca, sem banda, dois lemes e dois motores, efeito do vento | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 02 | Cordoaria e nós | 2 | tipos de cabo e construção; 8 nós animados (laçada, oito, nó de cabresto, volta redonda e dois cotes, nó direito, nó de escota, nó de tensão, fixar numa cunha); Catamarã: pata de ganso | 16:9 + 9:16 | 8 Q | no ar |
| 03 | Equipamento de segurança e coletes salva-vidas | 4 | equipamento de segurança a bordo, estiva e uso; coletes salva-vidas e cintos de segurança, linhas de vida; balsa salva-vidas; sinalizadores; precauções contra incêndio e extintores | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 04 | Regras de navegação | 5 | Regras de governo e navegação do IRPCS 5, 7, 8, 9, 10, 12–19: vigilância, risco de abalroamento, ação para evitá-lo, canais estreitos, TSS, vela contra vela, ultrapassagem, situação de proa a proa, cruzamento, embarcação que deve manobrar e embarcação que mantém o rumo, responsabilidades, visibilidade restrita | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 05 | Luzes, marcas e sinais sonoros | 5 | regras gerais do IRPCS: luzes de navegação e seus setores, embarcação a motor/vela/pesca/reboque/NUC/RAM/CBD/fundeada/encalhada, marcas diurnas, sinais sonoros e luminosos, sinais de socorro (Anexo IV) | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 06 | Balizamento IALA A | 16, 12 | regiões A/B, sentido do balizamento, marcas laterais e de canal preferencial, marcas cardinais e luzes, perigo isolado, águas seguras, marcas especiais, marcas de emergência de naufrágio, características das luzes; Catamarã: calado raso versus canal | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 07 | Posição, cartas e publicações | 6, 7, 8 | latitude e longitude, milha náutica e nó, marcações e rumos verdadeiros, símbolos da carta, direção e distância, publicações (almanaque, roteiros, tábuas de marés, Avisos aos Navegantes), correção de cartas, régua paralela e compasso de pontas secas; escala de latitude/longitude de Kerran Sound; Catamarã: calado versus profundidades da carta | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 08 | A bússola | 9 | variação, desvio (causas, tabela de desvios), conversão entre verdadeiro/magnético/bússola, bússola de marcação de mão; rosa dos ventos de Kerran Sound, conversor TVMDC; Catamarã: desvio da bússola no posto do timão | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 09 | Marés: alturas e a regra dos doze avos | 11 | marés de sizígia e de quadratura, definições (datum da carta, LAT, MHWS/MLWS, altura da maré, profundidade na carta, altura de descoberta, amplitude), tábuas de marés, curva de maré do Almirantado em um porto padrão, regra dos doze avos, folga sob a quilha; dia de maré de Port Kerran, curva interativa; Catamarã: o calado muda o cálculo da folga | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 10 | Marés: portos secundários | 11 | diferenças de hora e altura, interpolação, método da curva do porto secundário; exemplo resolvido de Carrick Haven no dia de prática de Port Kerran; Catamarã: mesmo cálculo, o calado muda a folga | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 11 | Correntes de maré | 11 | losangos de corrente, atlas de correntes de maré, velocidades em sizígia e quadratura e interpolação, direção e velocidade da corrente (set e drift); losango A de Kerran Point no dia de prática de Port Kerran; Catamarã: mesmo cálculo, a corrente leva qualquer casco | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 12 | Navegação em carta: navegação estimada, posição estimada, posições e rumo a seguir | 10 | navegação estimada (DR), posição estimada (EP), deriva, posição visual por três marcações, posições por GPS/satélite, waypoints, rumo a seguir com corrente de maré (carta de prática de Kerran Sound); posição 0830 → EP 0930, triângulo de incerteza, waypoints KS1/KS2; Catamarã: a deriva é diferente (quilhas versus bolinas), mesmo traçado | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 13 | Praticagem e entrada em porto | 16, 12 | alinhamentos, linhas de enfiamento, linhas e marcações de segurança, roteiros, planos de praticagem, entrada em porto, faróis e luzes de setores; plano de entrada em Port Kerran: marcas de enfiamento 352°T, luz de Gull Island NLT 030°T, setor Iso WRG; Catamarã: boca maior, o calado não substitui o plano | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 14 | Meteorologia e previsões | 13 | fontes de previsão (previsão marítima, águas costeiras, Navtex, VHF), termos de previsão e escala Beaufort, altas, baixas e frentes, brisas marítimas e terrestres | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 15 | Planejamento de travessias, quartos de serviço e neblina | 14, 15, 17 | planejamento de travessias costeiras curtas, janelas de tempo e maré, waypoints, verificações independentes da posição, quarto de navegação, precauções com neblina, meio ambiente marinho e poluição | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 16 | Fundeio e amarração | 3 | tipos de âncora, escolha do fundeadouro, relação entre cabo e profundidade (corrente 4× a profundidade / cabo 6×), círculo de giro, lançar e suspender, boias de amarração, cabos de atracação (proa, popa, springs); Catamarã: pata de ganso | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 17 | Rádio VHF e chamadas de socorro | 4 | noções básicas de VHF, canais 16/67, Mayday / Pan-Pan / Sécurité, alerta de socorro DSC, licenças (SRC) | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
| 18 | Emergências: homem ao mar, incêndio e resgate | 4 | recuperação de homem ao mar, combate a incêndio, abandono da embarcação e balsa salva-vidas, resgate por helicóptero | 16:9 + 9:16 | 10 Q | no ar |
Jogos
| Jogo | Ensina | Status |
|---|---|---|
| Atracar de lado v1 | inércia, efeito da hélice, efeito do vento, ponto de pivô, maré, hélice de proa; monocasco + catamarã; 3 níveis (calmaria · vento de través e maré · rajadas, espaço apertado, sem hélice de proa) | no ar /game/ |
| Entrar numa vaga de marina | dar ré até uma vaga com finger, efeito da hélice, giros fechados, outras embarcações; monocasco + catamarã; 3 níveis | no ar /game/berthing/ |
| Fundeio | escolher o local, relação cabo/profundidade 4×/6×, círculo de giro, garrear; monocasco + pata de ganso de catamarã; 3 níveis | no ar /game/anchoring/ |
Lista de verificação tópico por tópico — programa de teoria do Day Skipper da RYA
Cada linha do programa de 17 seções, associada a um módulo.
| RYA § | Tópico do programa | Módulo | ✓ |
|---|---|---|---|
| 1 | Partes de uma embarcação e do casco | 01 | ✅ no ar |
| 1 | Terminologia náutica geral | 01 | ✅ no ar |
| 2 | Propriedades e construção dos cabos de uso comum | 02 | ✅ no ar |
| 2 | Nós de uso comum: quando usá-los e como fazê-los | 02 | ✅ no ar |
| 3 | Características dos diferentes tipos de âncora | 16 | ✅ no ar |
| 3 | Aspectos a considerar ao fundear | 16 (+ jogo de fundeio) | ✅ no ar |
| 4 | Equipamento de segurança a ser levado, sua estiva e seu uso | 03 | ✅ no ar |
| 4 | Precauções contra incêndio e combate a incêndio | 03, 18 | ✅ no ar |
| 4 | Equipamento de segurança pessoal, cintos de segurança e coletes salva-vidas | 03 | ✅ no ar |
| 4 | Envio de um sinal de socorro por rádio VHF | 17 | ✅ no ar |
| 4 | Procedimentos básicos de resgate, incluindo resgate por helicóptero | 18 | ✅ no ar |
| 5 | Regras de governo e navegação do IRPCS (5, 7, 8, 9, 10 e 12–19) | 04 | ✅ no ar |
| 5 | Regras gerais do IRPCS (todas as demais regras: luzes, marcas, sinais sonoros) | 05 | ✅ no ar |
| 6 | Latitude e longitude | 07 | ✅ no ar |
| 6 | Termos de navegação padrão | 07 | ✅ no ar |
| 6 | Marcações e rumos verdadeiros | 07 | ✅ no ar |
| 6 | O nó (unidade de velocidade) | 07 | ✅ no ar |
| 7 | Informações das cartas, símbolos da carta, direção e distância | 07 | ✅ no ar |
| 7 | Publicações náuticas de uso comum | 07 | ✅ no ar |
| 7 | Correção de cartas | 07 | ✅ no ar |
| 8 | Réguas paralelas, compassos de pontas secas e plotadores comerciais | 07 | ✅ no ar |
| 9 | Aplicação da variação | 08 | ✅ no ar |
| 9 | O desvio e suas causas | 08 | ✅ no ar |
| 9 | Uso da bússola de marcação de mão | 08 | ✅ no ar |
| 10 | Navegação estimada e posição estimada, consciência da deriva | 12 | ✅ no ar |
| 10 | Técnicas de determinação visual da posição | 12 | ✅ no ar |
| 10 | Posições obtidas por satélite | 12 | ✅ no ar |
| 10 | Uso de waypoints para determinar a posição | 12 | ✅ no ar |
| 10 | Rumo a seguir | 12 | ✅ no ar |
| 11 | Definições de maré, níveis e datum da carta | 09 | ✅ no ar |
| 11 | Tábuas de marés | 09 | ✅ no ar |
| 11 | Método do Almirantado para a altura da maré em um porto padrão | 09 | ✅ no ar |
| 11 | Correções para portos secundários | 10 | ✅ no ar |
| 11 | Losangos de corrente e atlas de correntes de maré para a navegação em carta | 11 | ✅ no ar |
| 12 | Faróis e balizas, características das luzes | 06 (características), 13 (faróis e setores) | ✅ no ar |
| 13 | Fontes de informação meteorológica radiodifundida | 14 | ✅ no ar |
| 13 | Termos da previsão marítima, escala Beaufort, importância para embarcações pequenas | 14 | ✅ no ar |
| 13 | Altas, baixas e frentes | 14 | ✅ no ar |
| 14 | Plano de navegação para travessias costeiras curtas | 15 | ✅ no ar |
| 14 | Considerações meteorológicas no planejamento de travessias | 15 | ✅ no ar |
| 14 | Waypoints na travessia; confirmação da posição por uma fonte independente | 15 | ✅ no ar |
| 14 | Manter o quarto de navegação | 15 | ✅ no ar |
| 15 | Precauções na neblina e limitações que ela impõe | 15 | ✅ no ar |
| 16 | Alinhamentos, linhas de enfiamento e linhas de segurança | 13 | ✅ no ar |
| 16 | Balizamento IALA Região A | 06 | ✅ no ar |
| 16 | Uso dos roteiros | 13 | ✅ no ar |
| 16 | Planos de praticagem e entrada em porto | 13 | ✅ no ar |
| 17 | Evitar a poluição e proteger o meio ambiente marinho | 15 | ✅ no ar |
Resultado: 48 de 48 linhas do programa associadas a um módulo, e todos os 18 módulos no ar, com questionário e filme narrado.