Carte du programme
Chaque thème Day Skipper, cartographié
Le programme théorique RYA Day Skipper, ligne par ligne, avec le module qui enseigne chaque thème et ce qui est disponible aujourd'hui.
Source de la liste des thèmes : le programme du cours théorique RYA Day Skipper, 17 sections, tel que publié par la RYA et reproduit publiquement par Classic Sailing (https://classic-sailing.co.uk/article/rya-day-skipper-theory-syllabus). Aucun support de cours payant n'a été utilisé. Tout le texte pédagogique du site est original. Les faits et leurs sources figurent sur notre page des sources.
Carte d'entraînement : la navigation sur carte utilise une carte fictive, Kerran Sound, dessinée en SVG pour ce cours (la carte du cours sur la page d'accueil en est la première version). Les cartes d'entraînement de la RYA sont protégées par le droit d'auteur et ne sont pas utilisées.
Chaque module ci-dessous est en ligne : une leçon, un film commenté (16:9, plus une version téléphone de 9:16) et un quiz de fin de module. Tous les quiz alimentent l'examen blanc de 50 questions sur /exam/.
Modules
| # | Module | RYA § | Contenu de la leçon | Film | Quiz | Statut |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | Le bateau et les termes nautiques | 1 | avant/arrière/bâbord/tribord, directions relatives, coque, quille, safran, tableau arrière, LOA/largeur/tirant d'eau/franc-bord/tirant d'air, gréement dormant et courant, drisses et écoutes, parties d'une voile ; catamaran : bridge deck, largeur, pas de gîte, safrans/moteurs jumeaux, prise au vent | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 02 | Cordages et nœuds | 2 | types et construction des cordages ; 8 nœuds animés (nœud de chaise, nœud de huit, nœud de cabestan, tour mort et deux demi-clefs, nœud plat, nœud d'écoute, demi-clef à capeler, amarrage sur taquet) ; catamaran : patte d'oie | 16:9 + 9:16 | 8 Q | en ligne |
| 03 | Équipement de sécurité et gilets de sauvetage | 4 | équipement de sécurité embarqué, rangement et utilisation ; gilets de sauvetage et harnais, lignes de vie ; radeau de survie ; fusées de détresse ; prévention des incendies et extincteurs | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 04 | Règles de barre et de route | 5 | règles de barre et de route de l'IRPCS 5, 7, 8, 9, 10, 12–19 : veille, risque d'abordage, manœuvre d'évitement, chenaux étroits, dispositifs de séparation du trafic (TSS), voilier contre voilier, dépassement, route inverse, route croisée, navire privilégié/non privilégié, responsabilités, visibilité réduite | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 05 | Feux, marques et signaux sonores | 5 | règles générales de l'IRPCS : feux de navigation et secteurs, navire à propulsion mécanique/à voile/de pêche/remorqueur/NUC/RAM/CBD/au mouillage/échoué, marques de jour, signaux sonores et lumineux, signaux de détresse (annexe IV) | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 06 | Balisage IALA A | 16, 12 | régions A/B, sens du balisage, marques latérales et de chenal préféré, marques cardinales et feux, danger isolé, eaux saines, marques spéciales, marques d'épave d'urgence, caractéristiques des feux ; catamaran : faible tirant d'eau et chenal | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 07 | Position, cartes et publications | 6, 7, 8 | latitude et longitude, mille marin et nœud, relèvements et routes vraies, symboles cartographiques, direction et distance, publications (almanach, instructions nautiques, annuaires de marées, avis aux navigateurs), correction des cartes, traceur et pointes sèches ; échelle de latitude/longitude de Kerran Sound ; catamaran : tirant d'eau et profondeurs portées sur la carte | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 08 | Le compas | 9 | déclinaison, déviation (causes, courbe de déviation), conversion vrai/magnétique/compas, compas de relèvement ; rose de Kerran Sound, convertisseur TVMDC ; catamaran : déviation du compas au poste de barre | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 09 | Marées : hauteurs et règle des douzièmes | 11 | vives-eaux et mortes-eaux, définitions (chart datum, LAT, MHWS/MLWS, hauteur de marée, profondeur portée, hauteur découvrante, marnage), annuaires de marées, courbe de marée de l'Admiralty pour un port de référence, règle des douzièmes, pied de pilote ; journée de marée de Port Kerran, courbe interactive ; catamaran : le tirant d'eau modifie le calcul du pied de pilote | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 10 | Marées : ports secondaires | 11 | différences d'heure et de hauteur, interpolation, méthode de la courbe d'un port secondaire ; exemple chiffré de Carrick Haven sur la journée d'entraînement de Port Kerran ; catamaran : même calcul, le tirant d'eau modifie le pied de pilote | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 11 | Courants de marée | 11 | losanges de marée, atlas de courants de marée, vitesses en vives-eaux/mortes-eaux et interpolation, direction et vitesse (set et drift) ; losange A de Kerran Point sur la journée d'entraînement de Port Kerran ; catamaran : même calcul, le courant emporte toutes les coques | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 12 | Navigation sur la carte : estime, position estimée, relèvements et route à suivre | 10 | navigation à l'estime (dead reckoning), position estimée, dérive due au vent (leeway), point par trois relèvements visuels, positions par satellite/GPS, waypoints, route à suivre à travers un courant de marée (carte d'entraînement de Kerran Sound) ; point 0830 → position estimée 0930, triangle d'incertitude (cocked hat), waypoints KS1/KS2 ; catamaran : la dérive diffère (quilles ou dérives), même construction | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 13 | Pilotage et entrée au port | 16, 12 | alignements, lignes de guidage, lignes de dégagement et relèvements, instructions nautiques, plans de pilotage, entrée au port, phares et feux à secteurs ; plan d'entrée de Port Kerran : alignement 352°T, feu de Gull Island NLT 030°T, secteur Iso WRG ; catamaran : largeur plus grande, le tirant d'eau ne remplace pas le plan | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 14 | Météorologie et prévisions | 13 | sources de prévisions (bulletin pour la navigation, eaux côtières, Navtex, VHF), termes des prévisions et échelle de Beaufort, anticyclones, dépressions et fronts, brises de mer et de terre | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 15 | Plan de traversée, quart et brouillard | 14, 15, 17 | préparation de courtes traversées côtières, créneaux météo et marée, waypoints, vérifications de position indépendantes, veille de navigation, précautions par brouillard, environnement marin et pollution | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 16 | Mouillage et amarrage | 3 | types d'ancres, choix d'un mouillage, touée (4× la profondeur en chaîne / 6× en câblot), cercle d'évitage, mouillage et relevage, bouées d'amarrage, amarres d'accostage (avant, arrière, gardes) ; catamaran : patte d'oie | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 17 | Radio VHF et appels de détresse | 4 | bases de la VHF, canaux 16/67, Mayday / Pan-Pan / Sécurité, alerte de détresse ASN (DSC), certificats (SRC) | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
| 18 | Urgences : homme à la mer, incendie et sauvetage | 4 | récupération d'un homme à la mer, lutte contre l'incendie, abandon du navire et radeau de survie, hélitreuillage | 16:9 + 9:16 | 10 Q | en ligne |
Jeux
| Jeu | Enseigne | Statut |
|---|---|---|
| Accostage le long d'un quai v1 | inertie, effet d'hélice, prise au vent, point de pivot, marée, propulseur d'étrave ; monocoque + catamaran ; 3 niveaux (calme · vent de travers et marée · rafales, place étroite, sans propulseur) | en ligne /game/ |
| Entrée dans une place de marina | marche arrière dans une place sur ponton à fingers, effet d'hélice, virages serrés, autres bateaux ; monocoque + catamaran ; 3 niveaux | en ligne /game/berthing/ |
| Mouillage | choix d'un emplacement, touée 4×/6× la profondeur, cercle d'évitage, chasse de l'ancre ; monocoque + catamaran avec patte d'oie ; 3 niveaux | en ligne /game/anchoring/ |
Liste de contrôle thème par thème : programme théorique RYA Day Skipper
Chaque ligne du programme de 17 sections, associée à un module.
| RYA § | Thème du programme | Module | ✓ |
|---|---|---|---|
| 1 | Parties d'un bateau et de la coque | 01 | ✅ en ligne |
| 1 | Terminologie nautique générale | 01 | ✅ en ligne |
| 2 | Propriétés et construction des cordages d'usage courant | 02 | ✅ en ligne |
| 2 | Nœuds courants : quand les utiliser et comment les faire | 02 | ✅ en ligne |
| 3 | Caractéristiques des différents types d'ancres | 16 | ✅ en ligne |
| 3 | Points à considérer au mouillage | 16 (+ jeu de mouillage) | ✅ en ligne |
| 4 | Équipement de sécurité à emporter, son rangement et son utilisation | 03 | ✅ en ligne |
| 4 | Prévention des incendies et lutte contre l'incendie | 03, 18 | ✅ en ligne |
| 4 | Équipement de sécurité individuel, harnais et gilets de sauvetage | 03 | ✅ en ligne |
| 4 | Envoi d'un signal de détresse par radio VHF | 17 | ✅ en ligne |
| 4 | Procédures de sauvetage de base, y compris l'hélitreuillage | 18 | ✅ en ligne |
| 5 | Règles de barre et de route de l'IRPCS (5, 7, 8, 9, 10 et 12–19) | 04 | ✅ en ligne |
| 5 | Règles générales de l'IRPCS (toutes les autres règles : feux, marques, signaux sonores) | 05 | ✅ en ligne |
| 6 | Latitude et longitude | 07 | ✅ en ligne |
| 6 | Termes de navigation courants | 07 | ✅ en ligne |
| 6 | Relèvements et routes vrais | 07 | ✅ en ligne |
| 6 | Le nœud (unité de vitesse) | 07 | ✅ en ligne |
| 7 | Informations portées sur les cartes, symboles cartographiques, direction et distance | 07 | ✅ en ligne |
| 7 | Publications nautiques d'usage courant | 07 | ✅ en ligne |
| 7 | Correction des cartes | 07 | ✅ en ligne |
| 8 | Règles parallèles, pointes sèches et traceurs du commerce | 07 | ✅ en ligne |
| 9 | Application de la déclinaison | 08 | ✅ en ligne |
| 9 | La déviation et ses causes | 08 | ✅ en ligne |
| 9 | Utilisation du compas de relèvement | 08 | ✅ en ligne |
| 10 | Navigation à l'estime et position estimée, prise en compte de la dérive (leeway) | 12 | ✅ en ligne |
| 10 | Techniques de point visuel | 12 | ✅ en ligne |
| 10 | Positions obtenues par satellite | 12 | ✅ en ligne |
| 10 | Utilisation de waypoints pour fixer la position | 12 | ✅ en ligne |
| 10 | Route à suivre | 12 | ✅ en ligne |
| 11 | Définitions, niveaux et zéro de marée | 09 | ✅ en ligne |
| 11 | Annuaires de marées | 09 | ✅ en ligne |
| 11 | Méthode de l'Admiralty pour la hauteur de marée dans un port de référence | 09 | ✅ en ligne |
| 11 | Corrections pour les ports secondaires | 10 | ✅ en ligne |
| 11 | Losanges de marée et atlas de courants de marée pour la navigation sur la carte | 11 | ✅ en ligne |
| 12 | Phares et balises, caractéristiques des feux | 06 (caractéristiques), 13 (phares et secteurs) | ✅ en ligne |
| 13 | Sources d'informations météorologiques diffusées | 14 | ✅ en ligne |
| 13 | Termes des bulletins pour la navigation, échelle de Beaufort, signification pour les petites embarcations | 14 | ✅ en ligne |
| 13 | Anticyclones, dépressions et fronts | 14 | ✅ en ligne |
| 14 | Plan de navigation pour de courtes traversées côtières | 15 | ✅ en ligne |
| 14 | Considérations météorologiques dans la préparation d'une traversée | 15 | ✅ en ligne |
| 14 | Waypoints en cours de traversée ; confirmation de la position par une source indépendante | 15 | ✅ en ligne |
| 14 | Tenir une veille de navigation | 15 | ✅ en ligne |
| 15 | Précautions par brouillard et limites qu'il impose | 15 | ✅ en ligne |
| 16 | Alignements, lignes de guidage et lignes de dégagement | 13 | ✅ en ligne |
| 16 | Balisage IALA région A | 06 | ✅ en ligne |
| 16 | Utilisation des instructions nautiques | 13 | ✅ en ligne |
| 16 | Plans de pilotage et entrée au port | 13 | ✅ en ligne |
| 17 | Éviter la pollution, protéger l'environnement marin | 15 | ✅ en ligne |
Résultat : 48 lignes du programme sur 48 associées à un module, et les 18 modules sont en ligne avec un quiz et un film commenté.