خريطة المنهج
كل موضوع في Day Skipper، مرتبط بوحدته
منهج نظرية RYA Day Skipper بندًا بندًا، مع الوحدة التي تشرح كل موضوع وما هو متاح اليوم.
مصدر قائمة المواضيع: منهج دورة نظرية RYA Day Skipper، 17 أقسام، كما نشرته RYA وأعادت نشره علنًا Classic Sailing (https://classic-sailing.co.uk/article/rya-day-skipper-theory-syllabus). لم تُستخدم أي مواد من دورات مدفوعة. جميع النصوص التعليمية في الموقع أصلية. المعلومات ومصادرها في صفحة المصادر.
خريطة التدريب: يستخدم العمل على الخرائط خريطة خيالية هي Kerran Sound، رُسمت بصيغة SVG لهذه الدورة (وخريطة الدورة في الصفحة الرئيسية هي نسختها الأولى). خرائط تدريب RYA محمية بحقوق النشر ولا تُستخدم هنا.
كل وحدة أدناه متاحة: درس، وفيلم بتعليق صوتي (16:9، مع نسخة للهاتف مدتها 9:16) واختبار في نهاية الوحدة. وتغذّي جميع الاختبارات الاختبار التجريبي من 50 سؤالًا في /exam/.
الوحدات
| # | الوحدة | RYA § | محتويات الدرس | الفيلم | الاختبار | الحالة |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 01 | القارب والمصطلحات البحرية | 1 | المقدّم/المؤخّرة/الميسرة/الميمنة، الاتجاهات النسبية، الهيكل، الشراع القاعدي (keel)، الدفة، المؤخّرة المسطّحة (transom)، الطول الكلي/العرض/الغاطس/الحافة العلوية/الارتفاع فوق الماء، التجهيزات الثابتة والمتحركة، أحبال الرفع والتحكم (halyards وsheets)، أجزاء الشراع؛ الكاتاماران: سطح الجسر، العرض، لا ميلان، دفتان ومحركان، تأثير الرياح على الهيكل | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 02 | أعمال الحبال والعقد | 2 | أنواع الحبال وصنعها؛ 8 عقدًا متحركة (عقدة الحلقة bowline، والثمانية، والمسمار clove hitch، وعقدة اللفة والنصفين round turn and two half hitches، والعقدة المربعة reef، وعقدة الربط sheet bend، وعقدة الدحرجة rolling hitch، والتثبيت على الكلب cleating)؛ الكاتاماران: الحبل المزدوج (bridle) | 16:9 + 9:16 | 8 Q | متاح |
| 03 | معدات السلامة وسترات النجاة | 4 | معدات السلامة المحمولة وتخزينها واستخدامها؛ سترات النجاة والأحزمة، وحبال السلامة؛ طوف النجاة؛ المشاعل؛ احتياطات الحريق والطفايات | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 04 | قواعد الطريق | 5 | قواعد التوجيه والإبحار في القواعد الدولية لمنع التصادم في البحر (IRPCS) 5 و7 و8 و9 و10 و12–19: المراقبة، وخطر التصادم، الإجراء لتجنبه، القنوات الضيقة، أنظمة فصل الحركة (TSS)، شراعي مقابل شراعي، التجاوز، المواجهة، التقاطع، من يفسح الطريق ومن يثبت، المسؤوليات، الرؤية المقيّدة | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 05 | الأضواء والأشكال وإشارات الصوت | 5 | القواعد العامة في IRPCS: أضواء الملاحة وزواياها، السفن الآلية/الشراعية/الصيد/القطر/غير القادرة على المناورة (NUC)/المقيّدة القدرة على المناورة (RAM)/المقيّدة بالغاطس (CBD)/الراسية/الجانحة، أشكال النهار، الإشارات الصوتية والضوئية، إشارات الاستغاثة (الملحق IV) | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 06 | عوّامات IALA A | 16, 12 | المنطقتان A/B، اتجاه العوّامات، العلامات الجانبية وعلامات القناة المفضّلة، العلامات الرئيسية وأضواؤها، الخطر المنعزل، المياه الآمنة، العلامات الخاصة، علامات حطام الطوارئ، خصائص الأضواء؛ الكاتاماران: الغاطس الضحل مقابل القناة | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 07 | الموقع والخرائط والمنشورات | 6, 7, 8 | خطوط العرض والطول، الميل البحري والعقدة، الاتجاهات والمسارات الحقيقية، رموز الخريطة، الاتجاه والمسافة، المنشورات (النتيجة السنوية almanac، وكتب الملاحة الساحلية، وجداول المد، وإشعارات البحّارة)، تصحيح الخريطة، المسطرة والفرجار؛ مقياس العرض/الطول في Kerran Sound؛ الكاتاماران: الغاطس مقابل الأعماق المرسومة | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 08 | البوصلة | 9 | الانحراف المغناطيسي (variation)، والانحراف المحلي (deviation) (الأسباب، وبطاقة الانحراف)، التحويل بين الحقيقي والمغناطيسي والبوصلة، البوصلة اليدوية؛ وردة Kerran Sound، ومحوّل TVMDC؛ الكاتاماران: انحراف بوصلة محطة القيادة | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 09 | المد والجزر: الارتفاعات وقاعدة الأجزاء الاثني عشر | 11 | المد الربيعي والمحاقي، التعريفات (مستوى الصفر على الخريطة chart datum، وLAT، وMHWS/MLWS، وارتفاع المد، والعمق المرسوم، والارتفاع المكشوف، والمدى)، جداول المد، منحنى المد الصادر عن الأدميرالية في ميناء رئيسي، قاعدة الأجزاء الاثني عشر، الخلوص تحت الشراع القاعدي؛ يوم مد Port Kerran، منحنى تفاعلي؛ الكاتاماران: الغاطس يغيّر حساب الخلوص | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 10 | المد والجزر: الموانئ الثانوية | 11 | فروق الوقت والارتفاع، الاستيفاء، طريقة منحنى الميناء الثانوي؛ مثال Carrick Haven المحلول على يوم التدريب في Port Kerran؛ الكاتاماران: الحساب نفسه، والغاطس يغيّر الخلوص | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 11 | التيارات المدّية (tidal streams) | 11 | معينات المد (tidal diamonds) وأطالس التيارات المدّية، المعدلات في المد الربيعي والمحاقي والاستيفاء، الاتجاه والسرعة (set & drift)؛ المعين A عند Kerran Point في يوم تدريب Port Kerran؛ الكاتاماران: الحساب نفسه، فالتيار يحمل أي هيكل | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 12 | العمل على الخرائط: الحساب التقديري والموقع التقديري وتحديد الموقع والمسار المطلوب توجيهه | 10 | الملاحة التقديرية (dead reckoning)، الموقع التقديري (estimated position)، الانجراف الجانبي (leeway)، تحديد الموقع المرئي بثلاث نقاط، مواقع GPS/الأقمار الاصطناعية، نقاط الطريق، المسار المطلوب توجيهه (course to steer) عبر تيار مدّي (خريطة تدريب Kerran Sound)؛ تحديد موقع 0830 ← موقع تقديري 0930، مثلث الخطأ (cocked hat)، نقطتا الطريق KS1/KS2؛ الكاتاماران: يختلف الانجراف الجانبي (الأكيال مقابل ألواح الانزلاق)، والإنشاء نفسه | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 13 | الملاحة الساحلية ودخول الميناء | 16, 12 | خطوط المحاذاة، وخطوط الإرشاد، وخطوط التحرّر والاتجاهات، وكتب الإرشاد، وخطط الملاحة الساحلية، ودخول الميناء، والمنارات والأضواء ذات القطاعات؛ خطة دخول Port Kerran: علامات الإرشاد 352°T، وضوء Gull Island بما لا يقل عن 030°T، وقطاع Iso WRG؛ الكاتاماران: عرض أكبر، والغاطس ليس بديلًا عن الخطة | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 14 | الأرصاد الجوية والتنبؤات | 13 | مصادر التنبؤات (نشرة الملاحة، والمياه الساحلية، وNavtex، وVHF)، مصطلحات التنبؤ ومقياس بوفورت، المرتفعات والمنخفضات والجبهات، نسائم البحر والبر | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 15 | تخطيط الرحلة والمناوبة والضباب | 14, 15, 17 | تخطيط رحلات ساحلية قصيرة، نوافذ الطقس والمد، نقاط الطريق، فحوصات الموقع المستقلة، مناوبة الملاحة، احتياطات الضباب، البيئة البحرية والتلوث | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 16 | الإرساء والتثبيت | 3 | أنواع المراسي، اختيار مكان الإرساء، طول السلسلة (scope؛ 4× العمق للسلسلة / 6× للحبل)، دائرة الدوران، الإرساء والرفع، عوّامات التثبيت، حبال الرسو (المقدّم، المؤخّرة، الحبال المساعدة)؛ الكاتاماران: الحبل المزدوج (bridle) | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 17 | راديو VHF ونداءات الاستغاثة | 4 | أساسيات VHF، القناتان 16/67، نداءات Mayday / Pan-Pan / Sécurité، إنذار الاستغاثة DSC، التراخيص (SRC) | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
| 18 | حالات الطوارئ: سقوط شخص في البحر والحريق والإنقاذ | 4 | انتشال شخص سقط في البحر، مكافحة الحريق، ترك السفينة وطوف النجاة، الإنقاذ بالمروحية | 16:9 + 9:16 | 10 Q | متاح |
الألعاب
| اللعبة | تُعلّم | الحالة |
|---|---|---|
| الرسو بمحاذاة الرصيف v1 | القصور الذاتي، تأثير الرفاص (prop walk)، تأثير الرياح على الهيكل، نقطة الدوران، المد، المحرك الجانبي الأمامي؛ أحادي الهيكل + كاتاماران؛ 3 مستويات (هادئ · رياح جانبية ومد · هبّات وضيق دون محرك جانبي) | متاح /game/ |
| الدخول إلى موقف في المرسى | التراجع إلى موقف بجانبه رصيف صغير، تأثير الرفاص، الدورات الضيقة، القوارب الأخرى؛ أحادي الهيكل + كاتاماران؛ 3 مستويات | متاح /game/berthing/ |
| الإرساء | اختيار المكان، طول السلسلة 4×/6× العمق، دائرة الدوران، جرّ المرساة؛ أحادي الهيكل + الحبل المزدوج للكاتاماران؛ 3 مستويات | متاح /game/anchoring/ |
قائمة التحقق موضوعًا بموضوع — منهج نظرية RYA Day Skipper
كل بند من المنهج المؤلف من 17 أقسام، مربوطًا بوحدة.
| RYA § | موضوع المنهج | الوحدة | ✓ |
|---|---|---|---|
| 1 | أجزاء القارب والهيكل | 01 | ✅ متاح |
| 1 | المصطلحات البحرية العامة | 01 | ✅ متاح |
| 2 | خصائص الحبال شائعة الاستخدام وصنعها | 02 | ✅ متاح |
| 2 | العقد الشائعة: متى تُستخدم وكيف تُعقد | 02 | ✅ متاح |
| 3 | خصائص أنواع المراسي المختلفة | 16 | ✅ متاح |
| 3 | اعتبارات عند الإرساء | 16 (+ لعبة الإرساء) | ✅ متاح |
| 4 | معدات السلامة المحمولة وتخزينها واستخدامها | 03 | ✅ متاح |
| 4 | احتياطات الحريق ومكافحته | 03, 18 | ✅ متاح |
| 4 | معدات السلامة الشخصية والأحزمة وسترات النجاة | 03 | ✅ متاح |
| 4 | إرسال إشارة استغاثة عبر راديو VHF | 17 | ✅ متاح |
| 4 | إجراءات الإنقاذ الأساسية بما فيها الإنقاذ بالمروحية | 18 | ✅ متاح |
| 5 | قواعد التوجيه والإبحار في IRPCS (5 و7 و8 و9 و10 و12–19) | 04 | ✅ متاح |
| 5 | القواعد العامة في IRPCS (سائر القواعد: الأضواء والأشكال والإشارات الصوتية) | 05 | ✅ متاح |
| 6 | خط العرض وخط الطول | 07 | ✅ متاح |
| 6 | المصطلحات الملاحية القياسية | 07 | ✅ متاح |
| 6 | الاتجاهات والمسارات الحقيقية | 07 | ✅ متاح |
| 6 | العقدة (وحدة السرعة) | 07 | ✅ متاح |
| 7 | المعلومات على الخرائط، ورموزها، والاتجاه والمسافة | 07 | ✅ متاح |
| 7 | المنشورات الملاحية شائعة الاستخدام | 07 | ✅ متاح |
| 7 | تصحيح الخرائط | 07 | ✅ متاح |
| 8 | المساطر المتوازية والفرجارات وأدوات الرسم الملاحية | 07 | ✅ متاح |
| 9 | تطبيق الانحراف المغناطيسي (variation) | 08 | ✅ متاح |
| 9 | الانحراف المحلي (deviation) وأسبابه | 08 | ✅ متاح |
| 9 | استخدام البوصلة اليدوية | 08 | ✅ متاح |
| 10 | الملاحة التقديرية (dead reckoning) والموقع التقديري (estimated position)، والانتباه إلى الانجراف الجانبي | 12 | ✅ متاح |
| 10 | تقنيات تحديد الموقع بالرؤية | 12 | ✅ متاح |
| 10 | المواقع المستمدة من الأقمار الاصطناعية | 12 | ✅ متاح |
| 10 | استخدام نقاط الطريق لتحديد الموقع | 12 | ✅ متاح |
| 10 | المسار المطلوب توجيهه (course to steer) | 12 | ✅ متاح |
| 11 | تعريفات المد ومستوياته ومستوى الصفر (chart datum) | 09 | ✅ متاح |
| 11 | جداول المد | 09 | ✅ متاح |
| 11 | طريقة الأدميرالية لارتفاع المد في ميناء رئيسي | 09 | ✅ متاح |
| 11 | التصحيحات للموانئ الثانوية | 10 | ✅ متاح |
| 11 | معينات المد وأطالس التيارات المدّية للعمل على الخرائط | 11 | ✅ متاح |
| 12 | المنارات والمنارات الإرشادية وخصائص الأضواء | 06 (الخصائص)، 13 (المنارات والقطاعات) | ✅ متاح |
| 13 | مصادر المعلومات الجوية المذاعة | 14 | ✅ متاح |
| 13 | مصطلحات نشرة الملاحة، ومقياس بوفورت، وأهميتها للقوارب الصغيرة | 14 | ✅ متاح |
| 13 | المرتفعات والمنخفضات والجبهات | 14 | ✅ متاح |
| 14 | خطة ملاحية لرحلات ساحلية قصيرة | 15 | ✅ متاح |
| 14 | اعتبارات الطقس في تخطيط الرحلة | 15 | ✅ متاح |
| 14 | نقاط الطريق أثناء الرحلة؛ تأكيد الموقع بمصدر مستقل | 15 | ✅ متاح |
| 14 | الحفاظ على مناوبة ملاحية | 15 | ✅ متاح |
| 15 | احتياطات الضباب وما يفرضه من قيود | 15 | ✅ متاح |
| 16 | خطوط المحاذاة وخطوط الإرشاد وخطوط التحرّر | 13 | ✅ متاح |
| 16 | عوّامات IALA المنطقة A | 06 | ✅ متاح |
| 16 | استخدام كتب الإرشاد الملاحي | 13 | ✅ متاح |
| 16 | خطط الملاحة الساحلية ودخول الميناء | 13 | ✅ متاح |
| 17 | تجنّب التلوث وحماية البيئة البحرية | 15 | ✅ متاح |
النتيجة: 48 من 48 بندًا من المنهج مربوطة بوحدة، وجميع الوحدات وعددها 18 متاحة باختبار وفيلم بتعليق صوتي.