Un nodo è giusto solo se è il nodo giusto per il lavoro. Questi otto coprono quasi tutto ciò che si fa con una cima su uno yacht da crociera: un'asola, un nodo d'arresto, due nodi di ancoraggio, due modi per unire i capi, un nodo che stringe e fissare la cima a una galloccia.
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Le cime moderne degli yacht sono sintetiche: più resistenti delle fibre naturali e non marciscono. Due costruzioni sono comuni:
A tre legnoli (torta)
Tre legnoli ritorti insieme, di solito con torsione destrorsa. Facile da impiombare; tradizionale per i cavi d'ancora e le cime d'ormeggio.
Intrecciata
Fili intrecciati insieme, spesso come anima dentro una calza intrecciata. L'anima regge la maggior parte del carico; la calza la protegge e determina come la cima si sente in mano. Scotte e drizze sono di solito intrecciate.
Materiale
Caratteristiche
Adatto a
Nylon
Resistente ed elastico; assorbe acqua ed è più debole da bagnato.
Cavi d'ancora e cime d'ormeggio, dove l'elasticità assorbe gli strappi.
Poliestere
Circa il 90% della resistenza del nylon ma si allunga molto meno; non risente dell'acqua; resiste meglio al sole e all'abrasione.
Scotte e drizze, dove non si vuole che la vela si allunghi perdendo la regolazione.
Polipropilene
Economico e leggero, e galleggia; indebolito da sole, calore e attrito.
Sagole da lancio e barbetti del tender che devono galleggiare.
HMPE (es. Dyneema)
Una fibra ad alte prestazioni: molto resistente per il suo peso, con pochissimo allungamento.
Drizze da regata e manovre correnti leggere.
Come leggere i disegni
Ogni nodo è disegnato allentato, come lo appoggeresti sul tavolo da carteggio, in modo che ogni incrocio si veda. Dove due capi si incrociano, quello disegnato senza interruzioni sta sopra. La banda scura segna il capo corrente, il capo con cui si fa il nodo, e un anello magenta lo segue mentre fai il nodo. Una linea tratteggiata mostra la cima nascosta dietro un candeliere o sotto un corno della galloccia; il dormiente va verso il carico. Premi play, o procedi passo passo con il tuo ritmo, e copia ogni passaggio con un pezzo di cima vera.
Dormiente
La parte principale della cima, quella che regge il carico. Non la si tocca mentre si fa il nodo.
Capo corrente
Il capo corto che si muove per fare il nodo. Anche semplicemente "il capo" o "la penna".
Seno
Una piega a U nella cima che non si incrocia.
Volta, volta tonda
Una volta porta la cima una sola volta attorno a un oggetto; una volta tonda gira ancora una volta, così la cima circonda l'oggetto due volte a contatto.
Nodo di ancoraggio (hitch), nodo di giunzione (bend)
Un hitch lega una cima a qualcosa (un candeliere, un anello o un'altra cima). Un bend unisce due capi di cima.
2.1
Gassa d'amante
Uso a bordo: un'asola fissa all'estremità di una cima che non scorre e non si inceppa. La si infila su un palo o una bitta come cima d'ormeggio, oppure serve per legare una scotta al angolo di bugna di un fiocco.
Decidi quanto grande ti serve l'asola. Tieni il dormiente, con molto capo con cui lavorare.
Fai un piccolo occhio nel dormiente, con la parte che va al capo sopra.
Lascia abbastanza cima sotto per la dimensione dell'asola che vuoi.
Porta il capo su attraverso il piccolo occhio da sotto: il coniglio esce dalla tana.
Giralo dietro il dormiente: attorno al retro dell'albero.
Poi di nuovo giù attraverso il piccolo occhio. Tieni il capo contro il lato dell'asola grande e tira il dormiente per stringere.
Attenzione: una gassa non si scioglie finché è sotto carico, e può allentarsi su una scotta che sbatte senza carico, quindi controllala ogni tanto.
2.2
Nodo a otto
Uso a bordo: un nodo d'arresto all'estremità di una scotta o di una drizza, così la cima non può sfilarsi da un bozzello, da un passacavo o da uno strozzatore se viene lasciata.
Lavora vicino all'estremità della cima. Il dormiente torna indietro attraverso il bozzello.
Porta il capo in alto e attorno in un cerchio…
…e giù di nuovo davanti al dormiente.
Prosegui attorno, dietro il dormiente.
Riporta il capo sopra il lato dell'asola…
…e giù attraverso l'asola. Tira entrambe le parti e il nodo prende la forma di un 8.
Utile sapere: a differenza di un nodo semplice (overhand), il nodo a otto si scioglie ancora facilmente dopo essere stato stretto con forza contro un bozzello. Lascia un tratto di capo di qualche centimetro.
2.3
Nodo parlato
Uso a bordo: un nodo rapido e temporaneo attorno a un candeliere o a un palo, ad esempio per appendere i parabordi alla draglia mentre ti accosti.
Porta la cima del parabordo fino al candeliere.
Porta il capo sopra il candeliere e di nuovo attorno da sotto.
Portalo in alto davanti, sopra il dormiente.
Passalo ancora sopra il candeliere, accanto alla prima volta.
Infila il capo sotto la diagonale.
Tira entrambe le parti. I due capi escono dal nodo in direzioni opposte.
Attenzione: un nodo parlato può scivolare o allentarsi quando il carico cambia continuamente direzione, come quello di un parabordo. Non ormeggiare con questo nodo; per una sosta più lunga, finisci con un mezzo collo attorno al dormiente.
2.4
Volta e due mezzi colli
Uso a bordo: fissarsi a un anello d'ormeggio, a un palo o a un candeliere. È sicuro sotto carico e si può sciogliere mentre la cima è ancora in tensione.
Porta la cima fino all'anello.
Passa il capo attraverso l'anello…
…e di nuovo attraverso. Questa volta tonda regge il carico mentre finisci il nodo.
Porta il capo attorno al dormiente e di nuovo attraverso se stesso: il primo mezzo collo.
Gira ancora attorno al dormiente, nello stesso verso, appena sotto il primo…
…e chiudilo attraverso la propria cima, proprio come il primo. Tira forte e i due mezzi colli si assestano contro la volta tonda; qui sono disegnati allentati in modo che ogni incrocio si veda.
Attenzione: mantieni la volta tonda: toglie lo sforzo ai mezzi colli, ed è ciò che permette di scioglierli sotto carico. Due mezzi colli fatti nello stesso modo formano un nodo parlato attorno al dormiente.
Consiglio per l'esame
Le domande di solito indicano un compito e chiedono il nodo. Asola: gassa d'amante. Impedire a una cima di sfilarsi: nodo a otto. Nodo temporaneo: nodo parlato. Fissarsi a un anello sotto carico: volta e due mezzi colli.
2.5
Nodo piano
Uso a bordo: legare i due capi della stessa cima attorno a qualcosa, come le mezzemarinare (reef points) attorno al lato inferiore raccolto di una randa terzarolata, oppure una legatura per vele.
Passa la cima attorno alla vela raccolta e tieni un capo in ogni mano.
Capo destro sopra il sinistro…
…e sotto. Questa è la prima metà.
Ora il capo di sinistra passa sopra quello di destra…
…e sotto.
Ogni capo ora giace accanto alla propria parte. Tira entrambe le coppie per un nodo piatto e quadrato.
Attenzione: non è un nodo per unire due cime sotto carico; può ribaltarsi e sciogliersi, soprattutto se le cime sono diverse. Se i capi escono da lati opposti hai fatto un nodo della nonna (granny knot): scioglilo e ricomincia.
2.6
Nodo di scotta
Uso a bordo: unire due cime, specialmente di spessore o rigidità diversi. Il seno si fa sempre nella cima più grossa.
Stendi le due cime, quella più grossa a sinistra.
Fai un seno, una U, all'estremità della cima più grossa.
Porta la cima più sottile su attraverso il seno da sotto.
Passala dietro entrambe le parti del seno.
Riportala su davanti…
…e infilala sotto se stessa, non sotto il seno. Entrambi i capi corti finiscono dallo stesso lato.
Attenzione: un nodo di scotta può allentarsi quando non è sotto carico. Per maggiore sicurezza, fai passare la cima più sottile attorno al seno una seconda volta prima di infilarla: un nodo di scotta doppio.
2.7
Nodo a gancio (rolling hitch)
Uso a bordo: afferra lungo una cima o un tangone contro una trazione lungo la sua lunghezza. Il lavoro classico: legarlo a una scotta con una volta di troppo incastrata su un winch, prendere la tensione su un altro winch e liberare l'incastro.
Porta la nuova cima accanto alla cima in tensione. Qui la trazione verrà a sinistra.
Fai una volta attorno alla cima in tensione.
Fai una seconda volta accanto, procedendo verso la trazione.
Riporta il capo sopra il dormiente e attraverso il davanti di entrambe le volte.
Giralo ancora una volta sul lato opposto…
…e infilalo sotto se stesso, come in un nodo parlato. Ora prendi la tensione sulla nuova cima.
Attenzione: afferra in un solo verso, quando si tira verso il lato con le due volte. Provalo prima di fidarti: una cima moderna liscia può scivolare, quindi aggiungi una volta in più.
Catamarano
Un catamarano sta all'ancora su una briglia: una cima da ciascuna prua, unita alla catena in modo che il carico sia condiviso tra gli scafi e tolto dall'argano. La briglia di solito si aggancia con un gancio per catena o un grillo morbido; un nodo a gancio (rolling hitch) attorno alla catena fa lo stesso lavoro se il gancio si perde. Le cime d'ormeggio si fissano alle gallocce di ciascuno scafo, e le prue sono molto distanti, quindi le cime devono essere più lunghe che su un monoscafo.
2.8
Abbozzare una cima
Uso a bordo: fissare una cima a una galloccia a corna in modo che tenga saldamente, ma si possa mollare rapidamente, anche sotto carico. Le cime d'ormeggio, le drizze e le cime dell'arrotolatore si abbozzano tutte così.
Porta la cima alla corna più lontana dal punto da cui viene il carico.
Fai una volta completa attorno alla base della galloccia, sotto entrambe le corna.
Incrocia sopra e passa sotto la corna lontana…
…poi torna attraverso e gira attorno all'altra corna: un otto.
Ora il nodo di bloccaggio: incrocia ancora una volta sopra…
…passa sotto la corna lontana, in modo che la cima risalga dall'altro lato…
…poi tortala in un'asola dal basso e infilala sulla corna, così il capo si infila sotto l'ultima volta…
…e giace accanto alla diagonale precedente. Tira il dormiente per bloccarlo.
Attenzione: un solo nodo di bloccaggio basta. Iniziare attorno alla corna vicina, o aggiungere nodi in più, può incastrare la cima quando devi mollarla in fretta.
Gassa d'amante per un'asola, nodo a otto per fermare, nodo parlato per un momento, volta e due mezzi colli per restare, nodo di scotta per unire, nodo a gancio per afferrare.
Mettiti alla prova
Stile d'esame: una risposta per domanda, nessun secondo tentativo.
Ti serve un'asola fissa all'estremità di una cima d'ormeggio da infilare su una bitta. Quale nodo?
La gassa d'amante fa un'asola che non scivola né si inceppa, e si scioglie facilmente quando il carico è tolto.
Che cosa impedisce a una scotta del fiocco di sfilarsi dal passacavo quando viene mollata?
Il nodo a otto è il nodo d'arresto standard per scotte e drizze, e si scioglie ancora dopo essere stato incastrato contro il bozzello.
Quale nodo unisce una cima sottile a una molto più grossa?
Il nodo di scotta unisce cime di dimensioni diverse; il seno si fa nella cima più grossa.
Una scotta del fiocco ha una volta di troppo incastrata sul winch. Che cosa leghi alla scotta in tensione perché un altro winch possa prendere lo sforzo?
Un nodo a gancio afferra lungo una cima contro una trazione lungo la sua lunghezza, purché la trazione venga dal lato con le due volte.
Ti fissi a un anello d'ormeggio e vuoi poter sciogliere la cima mentre è ancora sotto carico. Quale nodo?
La volta tonda regge il carico, quindi i mezzi colli si possono sciogliere mentre la cima è ancora in tensione. Una gassa d'amante non si può sciogliere sotto carico.
Perché non si devono unire due cime d'ormeggio con un nodo piano?
Il nodo piano è un nodo di legatura per fissare due capi attorno a qualcosa. Sotto carico, soprattutto con cime di dimensioni diverse, può ribaltarsi e sfilarsi. Per unire le cime si usa un nodo di scotta.
I parabordi si appendono alla draglia con nodi parlati. Qual è il punto debole principale del nodo parlato?
Un nodo parlato è rapido da fare e da regolare, ma un carico che si sposta può allentarlo, quindi serve per lavori temporanei.
Stai abbozzando una cima su una galloccia a corna. Che cosa fai per prima cosa?
La volta attorno alla base regge il carico. Poi vengono i giri a otto sopra le corna, e un nodo di bloccaggio per finire.
Traduzione fornita per comodità. Accordi, termini e documenti legali sono in inglese e prevale la versione inglese.