Un nœud n'est bon que s'il convient à l'usage. Ces huit-là couvrent presque tout ce que l'on fait avec un cordage sur un voilier de croisière : une boucle, un nœud d'arrêt, deux nœuds d'amarrage, deux façons de joindre deux bouts, un nœud qui serre, et l'amarrage sur un taquet.
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Le cordage : comment il est fabriqué et lequel choisir
Les cordages modernes des voiliers sont synthétiques : plus résistants que les fibres naturelles et imputrescibles. Deux constructions sont courantes :
À trois torons (commis)
Trois torons torsadés ensemble, généralement avec une torsion à droite. Facile à épisser ; traditionnel pour les orins de mouillage et les amarres.
Tressé
Des fils tressés ensemble, souvent avec une âme sous une gaine tressée. L'âme encaisse l'essentiel de la charge ; la gaine la protège et détermine la sensation dans la main. Les écoutes et les drisses sont en général tressées.
Matière
Caractère
Bon pour
Nylon
Résistant et élastique ; absorbe l'eau et perd de sa résistance une fois mouillé.
Orins de mouillage et amarres, où l'élasticité absorbe les à-coups.
Polyester
Environ 90 % de la résistance du nylon mais s'étire beaucoup moins ; insensible à l'eau ; résiste mieux au soleil et à l'usure par frottement.
Écoutes et drisses, où l'on ne veut pas que la voile se déforme en s'étirant.
Polypropylène
Bon marché et léger, il flotte ; fragilisé par le soleil, la chaleur et le frottement.
Lignes de lancer et bosses d'annexe qui doivent flotter.
HMPE (p. ex. Dyneema)
Une fibre hautes performances : très résistante pour son poids, très peu d'élasticité.
Drisses de régate et gréement courant léger.
Comment lire les dessins
Chaque nœud est dessiné lâche, comme vous le poseriez sur la table à cartes, pour que chaque croisement soit visible. Quand deux brins se croisent, celui dessiné sans interruption passe dessus. La bande foncée marque le bout libre, celui avec lequel vous faites le nœud, et un anneau magenta le suit pendant que vous le faites. Une ligne en pointillés montre le cordage caché derrière une rambarde ou sous une corne de taquet ; le brin dormant part vers la charge. Lancez la lecture, ou avancez à votre rythme, et reproduisez chaque étape avec un bout de vrai cordage.
Brin dormant
La partie principale du cordage, celle qui supporte la charge. On n'y touche pas pendant qu'on fait le nœud.
Bout libre
Le bout court avec lequel vous faites le nœud. On dit aussi simplement « le bout » ou « la queue ».
Boucle (bight)
Un pli du cordage en forme de U qui ne se croise pas.
Tour, tour mort
Un tour fait passer le cordage une fois autour d'un objet ; un tour mort le fait passer une fois de plus, de sorte que le cordage entoure complètement l'objet deux fois en contact.
Nœud d'amarrage (hitch), nœud d'assemblage (bend)
Un nœud d'amarrage (hitch) fixe un cordage à quelque chose (une rambarde, un anneau ou un autre cordage). Un nœud d'assemblage (bend) joint deux bouts de cordage.
2.1
Nœud de chaise
À bord : une boucle fixe au bout d'un cordage, qui ne glisse pas et ne se bloque pas. Passez-la sur un piquet ou une bitte comme amarre, ou servez-vous-en pour fixer une écoute au point d'écoute d'un foc.
Décidez de la taille de boucle qu'il vous faut. Tenez le brin dormant, avec beaucoup de bout libre pour travailler.
Faites une petite boucle dans le brin dormant, la partie qui mène au bout libre passant dessus.
Laissez assez de cordage en dessous pour la taille de boucle voulue.
Faites remonter le bout libre dans la petite boucle par en dessous : le lapin sort du trou.
Passez-le derrière le brin dormant : autour du tronc de l'arbre.
Puis redescendez dans la petite boucle. Tenez le bout libre contre le côté de la grande boucle et tirez sur le brin dormant pour serrer.
Attention : un nœud de chaise ne se défait pas sous charge, et il peut se desserrer sur une écoute qui bat sans charge ; vérifiez-le de temps en temps.
2.2
Nœud de huit
À bord : un nœud d'arrêt au bout d'une écoute ou d'une drisse, pour que le cordage ne puisse pas filer dans une poulie, un chaumard ou un bloqueur s'il est lâché.
Travaillez près du bout du cordage. Le brin dormant repart vers la poulie.
Faites monter le bout libre et passez-le autour en boucle…
…puis redescendez-le en travers, devant le brin dormant.
Continuez le tour, derrière le brin dormant.
Ramenez le bout libre par-dessus le côté de la boucle…
…et faites-le descendre dans la boucle. Tirez sur les deux brins et le nœud forme un 8.
Bon à savoir : contrairement à un simple nœud d'arrêt (demi-nœud), le nœud de huit se défait encore facilement après avoir été fortement bloqué contre une poulie. Laissez un bout de quelques centimètres.
2.3
Nœud de cabestan
À bord : un nœud rapide et provisoire autour d'une rambarde ou d'un piquet, par exemple pour suspendre les pare-battages à la filière pendant que vous accostez.
Amenez la ligne du pare-battage jusqu'à la rambarde.
Passez le bout libre par-dessus la rambarde et ramenez-le par en dessous.
Faites-le remonter en travers devant, par-dessus le brin dormant.
Passez-le de nouveau par-dessus la rambarde, à côté du premier tour.
Glissez le bout libre sous la diagonale.
Serrez les deux brins. Les deux bouts sortent du nœud dans des directions opposées.
Attention : un nœud de cabestan peut glisser ou se desserrer quand la charge change sans cesse de direction, comme celle d'un pare-battage. Ne vous amarrez pas avec ; pour un séjour plus long, terminez par une demi-clef autour du brin dormant.
2.4
Tour mort et deux demi-clefs
À bord : s'amarrer à un anneau d'amarrage, un piquet ou une rambarde. Il tient sous charge et vous pouvez le défaire alors que le cordage est encore sous tension.
Amenez le cordage jusqu'à l'anneau.
Passez le bout libre dans l'anneau…
…et repassez-le une seconde fois. Ce tour mort supporte la charge pendant que vous terminez le nœud.
Passez le bout libre autour du brin dormant et ramenez-le en travers sur lui-même : la première demi-clef.
Refaites un tour autour du brin dormant, dans le même sens, juste en dessous du premier…
…et terminez-le en travers de sa propre ligne, comme le premier. Serrez : les deux demi-clefs viennent se loger contre le tour mort ; elles sont dessinées lâches ici pour que chaque croisement se voie.
Attention : gardez le tour mort : il soulage les demi-clefs, ce qui permet de les défaire sous charge. Deux demi-clefs faites de la même façon forment un nœud de cabestan autour du brin dormant.
Conseil pour l'examen
Les questions donnent généralement un usage et demandent le nœud. Boucle : nœud de chaise. Empêcher un cordage de filer : nœud de huit. Nœud provisoire : nœud de cabestan. S'amarrer à un anneau sous charge : tour mort et deux demi-clefs.
2.5
Nœud plat
À bord : attacher les deux bouts d'un même cordage autour de quelque chose, comme les garcettes de ris autour du pied roulé d'une grand-voile arisée, ou une ausière de voile.
Passez le cordage autour de la voile roulée et tenez un bout dans chaque main.
Le bout de droite par-dessus celui de gauche…
…et dessous. C'est la première moitié.
Maintenant le bout de gauche passe par-dessus celui de droite…
…et dessous.
Chaque bout repose désormais le long de son propre brin. Serrez les deux paires pour obtenir un nœud plat et carré.
Attention : ce n'est pas un nœud pour joindre deux cordages sous charge ; il peut se renverser et se défaire, surtout si les cordages diffèrent. Si les bouts sortent de côtés opposés, vous avez fait un nœud de vache : défaites-le et recommencez.
2.6
Nœud d'écoute
À bord : joindre deux cordages, surtout de grosseur ou de raideur différentes. La boucle se fait toujours dans le cordage le plus gros.
Posez les deux cordages, le plus gros à gauche.
Faites une boucle (bight), un U, au bout du cordage le plus gros.
Faites remonter le cordage le plus fin dans la boucle par en dessous.
Passez-le derrière les deux brins de la boucle.
Ramenez-le devant…
…et glissez-le sous lui-même, pas sous la boucle. Les deux bouts courts finissent du même côté.
Attention : un nœud d'écoute peut se desserrer quand il n'est pas sous charge. Pour plus de sécurité, faites passer le cordage le plus fin une seconde fois autour de la boucle avant de le glisser : un nœud d'écoute double.
2.7
Demi-clef à capeler
À bord : il mord le long d'un cordage ou d'un espar contre une traction dans le sens de sa longueur. L'usage classique : le faire sur une écoute dont un cheval est coincé sur un winch, reprendre la tension sur un autre winch, puis dégager le cheval.
Amenez la nouvelle ligne le long du cordage sous charge. Ici, la traction viendra de la gauche.
Faites un tour autour du cordage sous charge.
Faites un second tour à côté, en allant vers la traction.
Ramenez le bout libre par-dessus le brin dormant et en travers devant les deux tours.
Passez-le encore une fois de l'autre côté…
…et glissez-le sous lui-même, comme dans un nœud de cabestan. Reprenez maintenant la tension sur la nouvelle ligne.
Attention : il ne mord que dans un sens, quand on tire vers le côté des deux tours. Testez-le avant de lui faire confiance : un cordage moderne lisse peut glisser, alors ajoutez un tour de plus.
Catamaran
Un catamaran mouille sur une patte d'oie : une ligne partant de chaque étrave, reliée à la chaîne pour que la charge soit partagée entre les coques et ôtée du guindeau. La patte d'oie se fixe en général avec un croc à chaîne ou une manille souple ; une demi-clef à capeler autour de la chaîne rend le même service si le croc est perdu. Les amarres se fixent sur les taquets de chaque coque, et les étraves sont très éloignées, donc les amarres doivent être plus longues que sur un monocoque.
2.8
Amarrer un cordage sur un taquet
À bord : fixer un cordage sur un taquet à cornes de façon qu'il tienne fermement tout en pouvant être largué rapidement, même sous charge. Les amarres, les drisses et les lignes d'enrouleur s'amarrent toutes ainsi.
Amenez le cordage vers la corne la plus éloignée de l'endroit d'où vient la charge.
Faites un tour complet autour de la base du taquet, sous les deux cornes.
Passez par-dessus en croix et sous la corne opposée…
…puis repassez en travers et autour de l'autre corne : un huit.
Maintenant le tour d'arrêt : croisez encore une fois par-dessus…
…passez sous la corne opposée, de sorte que le cordage ressorte de l'autre côté…
…puis tordez-le en une boucle vers le dessous et posez-la sur la corne, de sorte que le bout se glisse sous le dernier tour…
…et repose à côté de la diagonale précédente. Tirez sur le brin dormant pour bloquer.
Attention : un seul tour d'arrêt suffit. Commencer autour de la corne proche, ou empiler des tours d'arrêt en plus, peut bloquer le cordage quand il faut le larguer en vitesse.
Nœud de chaise pour une boucle, nœud de huit pour arrêter, nœud de cabestan pour un moment, tour mort et deux demi-clefs pour durer, nœud d'écoute pour joindre, demi-clef à capeler pour mordre.
Testez-vous
Style examen : une réponse par question, pas de seconde chance.
Il vous faut une boucle fixe au bout d'une amarre à passer sur une bitte. Quel nœud ?
Le nœud de chaise fait une boucle qui ne glisse pas et ne se bloque pas, et il se défait facilement une fois la charge ôtée.
Qu'est-ce qui empêche une écoute de foc de filer dans son chaumard quand elle est larguée ?
Le nœud de huit est le nœud d'arrêt classique pour les écoutes et les drisses, et il se défait encore après avoir été bloqué contre la poulie.
Quel nœud joint un cordage fin à un cordage beaucoup plus gros ?
Le nœud d'écoute joint des cordages de tailles différentes ; faites la boucle dans le cordage le plus gros.
Une écoute de foc a un cheval coincé sur le winch. Que faites-vous sur l'écoute sous charge pour qu'un autre winch reprenne la tension ?
Une demi-clef à capeler mord le long d'un cordage contre une traction dans le sens de sa longueur, à condition que la traction vienne du côté des deux tours.
Vous vous amarrez à un anneau et voulez pouvoir défaire le cordage alors qu'il est encore sous charge. Quel nœud ?
Le tour mort supporte la charge, si bien que les demi-clefs peuvent être défaites alors que le cordage est encore sous tension. Un nœud de chaise ne peut pas être défait sous charge.
Pourquoi ne faut-il pas joindre deux amarres avec un nœud plat ?
Le nœud plat est un nœud de ligature pour attacher deux bouts autour de quelque chose. Sous charge, surtout avec des cordages de tailles différentes, il peut se renverser et lâcher. Utilisez un nœud d'écoute pour joindre des cordages.
Les pare-battages sont suspendus à la filière avec des nœuds de cabestan. Quelle est la principale faiblesse du nœud de cabestan ?
Un nœud de cabestan se fait et se règle vite, mais une charge qui bouge peut le desserrer ; il convient donc aux usages provisoires.
Vous amarrez un cordage sur un taquet à cornes. Que faites-vous d'abord ?
Le tour autour de la base supporte la charge. Viennent ensuite les tours en huit sur les cornes, puis un tour d'arrêt pour finir.
Traduction fournie à titre indicatif. Les contrats, conditions et documents juridiques sont en anglais, et la version anglaise fait foi.