Ein Knoten ist nur dann richtig, wenn er der richtige Knoten für die Aufgabe ist. Diese acht decken fast alles ab, was man auf einer Fahrtenyacht mit Tauwerk macht: eine Schlinge, einen Stopper, zwei Festmacherknoten, zwei Arten, Enden zu verbinden, einen Klemmknoten und das Festmachen an einer Klampe.
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Moderne Yachttaue sind synthetisch: stärker als Naturfasern und sie verrotten nicht. Zwei Bauarten sind verbreitet:
Dreikardeelig (geschlagen)
Drei Kardeele, miteinander verdreht, meist mit Rechtsdrall. Leicht zu spleißen; traditionell für Ankerleinen und Festmacher.
Geflochten
Garne, miteinander verflochten, oft als Kern in einem geflochtenen Mantel. Der Kern nimmt den größten Teil der Last auf; der Mantel schützt ihn und bestimmt, wie sich die Leine in der Hand anfühlt. Schoten und Fallen sind meist geflochten.
Material
Eigenschaft
Geeignet für
Nylon
Stark und dehnbar; nimmt Wasser auf und ist nass schwächer.
Ankerleinen und Festmacher, bei denen die Dehnung Ruckbelastungen abfängt.
Polyester
Etwa 90 % der Festigkeit von Nylon, dehnt sich aber viel weniger; wasserunempfindlich; widersteht Sonnenlicht und Scheuern besser.
Schoten und Fallen, bei denen das Segel sich nicht aus dem Trimm dehnen soll.
Polypropylen
Billig und leicht, und es schwimmt; durch Sonnenlicht, Hitze und Reibung geschwächt.
Wurfleinen und Dingi-Fangleinen, die schwimmen sollen.
HMPE (z. B. Dyneema)
Eine Hochleistungsfaser: sehr stark für ihr Gewicht, sehr geringe Dehnung.
Regattafallen und leichtes laufendes Gut.
So lesen Sie die Zeichnungen
Jeder Knoten ist locker gezeichnet, so wie Sie ihn auf den Kartentisch legen würden, damit jede Kreuzung zu sehen ist. Wo sich zwei Stränge kreuzen, liegt der durchgezogen gezeichnete oben. Das dunkle Band markiert das Arbeitsende, das Ende, mit dem Sie den Knoten machen, und ein magentafarbener Ring folgt ihm, während Sie knoten. Eine gestrichelte Linie zeigt Tauwerk, das hinter einer Reling oder unter einem Klampenhorn verborgen ist; das feste Part führt zur Last. Starten Sie die Wiedergabe oder gehen Sie in Ihrem eigenen Tempo Schritt für Schritt durch und machen Sie jeden Schritt mit einem Stück echter Leine nach.
Festes Part
Der Hauptteil der Leine, der die Last trägt. Beim Knoten lassen Sie ihn in Ruhe.
Arbeitsende
Das kurze Ende, mit dem Sie den Knoten machen. Auch einfach „das Ende“ oder „das lose Ende“.
Bucht (bight)
Eine U-förmige Schlaufe im Tauwerk, die sich nicht kreuzt.
Törn, Rundtörn
Ein Törn führt das Tau einmal um einen Gegenstand; ein Rundtörn geht noch einmal herum, sodass das Tau den Gegenstand zweimal vollständig umschließt, in Berührung.
Stek (hitch), Verbindungsknoten (bend)
Ein Stek (hitch) befestigt ein Tau an etwas (einer Reling, einem Ring oder einem anderen Tau). Ein Verbindungsknoten (bend) verbindet zwei Tauenden miteinander.
2.1
Palstek
An Bord: eine feste Schlaufe am Ende einer Leine, die weder rutscht noch sich festzieht. Als Festmacher über einen Pfahl oder Poller legen, oder damit eine Schot am Schothorn eines Vorsegels befestigen.
Überlegen Sie, wie groß die Schlaufe sein soll. Halten Sie das feste Part, mit reichlich Ende zum Arbeiten.
Machen Sie eine kleine Schlaufe ins feste Part, wobei das zum Ende führende Stück oben liegt.
Lassen Sie darunter genug Tau für die gewünschte Schlaufengröße.
Führen Sie das Ende von unten durch die kleine Schlaufe hoch: Das Kaninchen kommt aus dem Loch.
Führen Sie es hinter dem festen Part herum: um den Baumstamm.
Dann wieder hinunter durch die kleine Schlaufe. Halten Sie das Ende an die Seite der großen Schlaufe und ziehen Sie am festen Part, um den Knoten festzuziehen.
Achtung: Ein Palstek lässt sich unter Last nicht lösen, und er kann sich an einer Schot, die ohne Last schlägt, lockern; kontrollieren Sie ihn daher von Zeit zu Zeit.
2.2
Achtknoten
An Bord: ein Stopperknoten am Ende einer Schot oder eines Falls, damit die Leine nicht durch einen Block, Umlenkblock oder Klemme ausrauschen kann, wenn man sie loslässt.
Arbeiten Sie nahe am Ende der Leine. Das feste Part führt zurück durch den Block.
Führen Sie das Ende hoch und in einer Schlaufe herum …
… und wieder hinunter, vor dem festen Part entlang.
Gehen Sie weiter herum, hinter dem festen Part.
Führen Sie das Ende zurück über die Seite der Schlaufe …
… und nach unten durch die Schlaufe. Ziehen Sie an beiden Parts, und der Knoten bildet eine 8.
Gut zu wissen: Anders als ein einfacher Überhandknoten lässt sich ein Achtknoten auch dann noch leicht lösen, wenn er fest gegen einen Block gezogen wurde. Lassen Sie ein Ende von einigen Zentimetern.
2.3
Webeleinstek
An Bord: ein schneller, vorübergehender Stek um eine Reling oder einen Pfahl, zum Beispiel um Fender an der Reling aufzuhängen, während Sie anlegen.
Führen Sie die Fenderleine zur Reling.
Führen Sie das Ende über die Reling und darunter zurück.
Führen Sie es vorn quer nach oben, über das feste Part.
Legen Sie es neben dem ersten Törn noch einmal über die Reling.
Stecken Sie das Ende unter die Diagonale.
Ziehen Sie beide Parts fest. Die beiden Enden verlassen den Stek in entgegengesetzte Richtungen.
Achtung: Ein Webeleinstek kann rutschen oder sich lockern, wenn die Last ständig die Richtung wechselt, wie bei einem Fender. Machen Sie damit nicht fest; bei längerem Liegen schließen Sie mit einem halben Schlag um das feste Part ab.
2.4
Rundtörn mit zwei halben Schlägen
An Bord: Festmachen an einem Festmacherring, Pfahl oder einer Reling. Er hält unter Last, und Sie können ihn lösen, während die Leine noch belastet ist.
Führen Sie die Leine zum Ring.
Führen Sie das Ende durch den Ring …
… und noch einmal hindurch. Dieser Rundtörn hält die Last, während Sie den Knoten fertigstellen.
Führen Sie das Ende um das feste Part und quer über sich selbst zurück: der erste halbe Schlag.
Gehen Sie noch einmal um das feste Part, in dieselbe Richtung, direkt unter dem ersten …
… und schließen Sie ihn quer über die eigene Leine ab, genau wie den ersten. Ziehen Sie fest, und beide Schläge legen sich eng an den Rundtörn; hier sind sie locker gezeichnet, damit jede Kreuzung zu sehen ist.
Achtung: Behalten Sie den Rundtörn: Er nimmt die Last von den Schlägen, und deshalb lassen sie sich unter Last lösen. Zwei auf dieselbe Weise gemachte halbe Schläge bilden einen Webeleinstek um das feste Part.
Prüfungstipp
Die Fragen nennen meist eine Aufgabe und fragen nach dem Knoten. Schlaufe: Palstek. Verhindern, dass eine Leine ausrauscht: Achtknoten. Kurzzeitiger Stek: Webeleinstek. Unter Last an einem Ring festmachen: Rundtörn mit zwei halben Schlägen.
2.5
Kreuzknoten
An Bord: die beiden Enden derselben Leine um etwas binden, etwa die Reffbändsel um das zusammengelegte Unterliek eines gerefften Großsegels, oder ein Segelbändsel.
Führen Sie die Leine um das zusammengelegte Segel und halten Sie je ein Ende in jeder Hand.
Rechtes Ende über das linke …
… und darunter. Das ist die erste Hälfte.
Nun geht das linke Ende über das rechte …
… und darunter.
Jedes Ende liegt nun neben seinem eigenen Part. Ziehen Sie beide Paare fest zu einem flachen, symmetrischen Knoten.
Achtung: Er ist kein Knoten, um zwei Taue unter Last zu verbinden; er kann umkippen und sich lösen, besonders wenn die Taue verschieden sind. Kommen die Enden auf entgegengesetzten Seiten heraus, haben Sie einen Altweiberknoten gemacht: Lösen Sie ihn und fangen Sie neu an.
2.6
Schotstek
An Bord: zwei Taue verbinden, besonders Taue von unterschiedlicher Dicke oder Steifheit. Die Bucht wird immer im dickeren Tau gemacht.
Legen Sie die beiden Taue aus, das dickere links.
Machen Sie eine Bucht, ein U, im Ende des dickeren Taus.
Führen Sie das dünnere Tau von unten durch die Bucht hoch.
Führen Sie es hinter beiden Parts der Bucht herum.
Führen Sie es vorn wieder hinauf …
… und stecken Sie es unter sich selbst, nicht unter die Bucht. Beide kurzen Enden enden auf derselben Seite.
Achtung: Ein Schotstek kann sich lockern, wenn er nicht belastet ist. Für mehr Sicherheit führen Sie das dünnere Tau vor dem Durchstecken ein zweites Mal um die Bucht: ein doppelter Schotstek.
2.7
Rollstek
An Bord: Er greift entlang eines Taus oder Spiers gegen einen Zug in Längsrichtung. Der klassische Einsatz: an eine Schot machen, bei der sich ein Überläufer auf der Winsch verklemmt hat, die Last auf eine andere Winsch nehmen und den Überläufer freimachen.
Legen Sie die neue Leine neben das belastete Tau. Hier kommt der Zug nach links.
Machen Sie einen Törn um das belastete Tau.
Machen Sie daneben einen zweiten Törn, in Richtung des Zuges.
Führen Sie das Ende zurück über das feste Part und quer vor beiden Törns entlang.
Führen Sie es auf der anderen Seite noch einmal herum …
… und stecken Sie es unter sich selbst, wie beim Webeleinstek. Nehmen Sie nun die Last auf die neue Leine.
Achtung: Er greift nur in einer Richtung, wenn zur Seite mit den zwei Törns gezogen wird. Testen Sie ihn, bevor Sie ihm vertrauen: Glattes modernes Tau kann rutschen, fügen Sie daher einen zusätzlichen Törn hinzu.
Katamaran
Ein Katamaran liegt an einer Ankerbrille vor Anker: eine Leine von jedem Bug, mit der Kette verbunden, damit die Last auf beide Rümpfe verteilt und vom Ankerspill genommen wird. Die Ankerbrille wird meist mit einem Kettenhaken oder einem weichen Schäkel eingehängt; ein Rollstek um die Kette leistet dasselbe, falls der Haken verloren geht. Festmacher werden an den Klampen jedes Rumpfes belegt, und die Bugs liegen weit auseinander, daher müssen die Leinen länger sein als bei einem Einrumpfboot.
2.8
Eine Leine auf einer Klampe belegen
An Bord: eine Leine an einer Hornklampe so festmachen, dass sie fest hält, sich aber schnell lösen lässt, auch unter Last. Festmacher, Fallen und Rollreffleinen werden alle so belegt.
Führen Sie die Leine zum Horn, das am weitesten von der Zugrichtung entfernt ist.
Machen Sie einen vollen Törn um den Fuß der Klampe, unter beiden Hörnern.
Führen Sie sie oben über Kreuz und unter dem gegenüberliegenden Horn herum …
… dann zurück quer und um das andere Horn: eine Acht.
Nun der Kopfschlag: Kreuzen Sie noch einmal oben …
… unter dem gegenüberliegenden Horn herum, sodass die Leine auf der anderen Seite herauskommt …
… drehen Sie sie dann zu einer Schlaufe nach unten und legen Sie sie über das Horn, sodass das Ende unter den letzten Törn gesteckt wird …
… und neben der vorherigen Diagonale liegt. Ziehen Sie am festen Part, um zu sichern.
Achtung: Ein Kopfschlag genügt. Wer um das nahe Horn beginnt oder weitere Schläge anhäuft, kann die Leine verklemmen, wenn sie schnell gelöst werden muss.
Palstek für eine Schlaufe, Achtknoten zum Stoppen, Webeleinstek für den Augenblick, Rundtörn mit zwei halben Schlägen für dauerhaft, Schotstek zum Verbinden, Rollstek zum Greifen.
Prüfen Sie sich selbst
Im Prüfungsstil: eine Antwort pro Frage, kein zweiter Versuch.
Sie brauchen eine feste Schlaufe am Ende eines Festmachers, um ihn über einen Poller zu legen. Welcher Knoten?
Der Palstek ergibt eine Schlaufe, die weder rutscht noch sich festzieht und sich leicht löst, sobald die Last weg ist.
Was verhindert, dass eine Fockschot durch ihren Umlenkblock ausrauscht, wenn sie fliegen gelassen wird?
Der Achtknoten ist der Standard-Stopperknoten für Schoten und Fallen und lässt sich auch nach dem Festziehen gegen den Block noch lösen.
Welcher Knoten verbindet eine dünne Leine mit einer viel dickeren?
Der Schotstek verbindet Taue unterschiedlicher Größe; machen Sie die Bucht im dickeren Tau.
Bei einer Fockschot hat sich ein Überläufer auf der Winsch verklemmt. Was machen Sie an die belastete Schot, damit eine andere Winsch die Last aufnehmen kann?
Ein Rollstek greift entlang eines Taus gegen einen Zug in Längsrichtung, solange der Zug auf der Seite mit den zwei Törns kommt.
Sie machen an einem Festmacherring fest und wollen die Leine lösen können, solange sie noch unter Last steht. Welcher Knoten?
Der Rundtörn nimmt die Last, sodass die halben Schläge gelöst werden können, während die Leine noch belastet ist. Ein Palstek lässt sich unter Last nicht lösen.
Warum sollten Sie zwei Festmacher nicht mit einem Kreuzknoten verbinden?
Der Kreuzknoten ist ein Bindeknoten, um zwei Enden um etwas zu binden. Unter Last, besonders bei Tauen unterschiedlicher Größe, kann er umkippen und aufgehen. Zum Verbinden von Tauen nehmen Sie einen Schotstek.
Fender werden mit Webeleinsteks an der Reling aufgehängt. Was ist die Hauptschwäche des Webeleinsteks?
Ein Webeleinstek ist schnell gemacht und eingestellt, aber eine wechselnde Last kann ihn lockern; er ist also für vorübergehende Aufgaben.
Sie belegen eine Leine auf einer Hornklampe. Was machen Sie zuerst?
Der Törn um den Fuß nimmt die Last auf. Dann kommen Achten über die Hörner und zum Schluss ein Kopfschlag.
Übersetzung zur Orientierung. Verträge, Bedingungen und rechtliche Dokumente sind auf Englisch; maßgeblich ist die englische Fassung.